企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 武汉 |
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发布时间:2020-10-09 04:22:06
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进入二十一世纪以来,随着我国经济的发展,人民生活水平逐年提高,汽车作为大宗消费品进入了千家万户。同时,***出台了鼓励汽车工业发展的产业政策,我国汽车生产与消费取得了极大的增长。目前,我国汽车产销数量均保持世界,但随着世界各大汽车厂的进入,竞争日益白热化,整车制造利润逐年降低,汽车产业利润增长点逐步向***服务上转移。而我国汽车***市场随着汽车销量的增长已发展为的汽车后市场,是汽车产业的黄金宝库。力争通过对我国汽车后市场的研究,***技术资料制作,同时借鉴西方发达***成熟汽车后市场发展的经验,分析我国汽车***市场的特点与存在的问题,提出解决发展过程中的问题与未来发展的思路。
汽车后市场是指汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车***使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场行业分类;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业后市场受到以下因素影响:
(一)商品或服务价格-般而言,汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动,即价格越高,需求越少,反之则反是。
(二)汽车合理密度、汽车合理容量
1.汽车合理密度。-一个***或城市的汽车合理密度是指汽车在一个*** 或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度,该***或城市就会经常发生堵车现象。一个***或城市的汽车合理密度与一个***或城市的公路总里程成正比,与一个***或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。由于- 个*** 或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的,因此,一个***或城市的汽车合理密度也是变动的。
2.汽车合理容量。-一个***或城市的汽车合理容量是指汽车在一个*** 或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量,汽车增长的空间就不大了,汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。
(三)汽车保有量汽车保有量是指一一个***、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。
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